Некоторые автомобилисты задаются вопросом, почему качественно покрашенная металлическая конструкция, например, забор, не ржавеет годами, а автомобильный кузов с его многослойным покрытием периодически приходится ремонтировать? Дело в том, что металл кузова не слишком толстый, а нагрузки он испытывает более интенсивные, чем любая металлоконструкция.

Автомобиль находится в постоянном движении, а значит, постоянно подвергается механическим воздействиям. Кроме того, в процессе мойки он натирается, обрабатывается химическими веществами. При полировке толщина покрытия уменьшается.

Все это приводит к прониканию влаги под ЛКП и возникновению очагов коррозии.

Во избежание этого рекомендуется применять специальную антикоррозионную защиту. Одним из самых эффективных способов защиты от коррозии является применение первичного антикоррозионного грунта от немецкой компании Fitter.

Грунт наносится на голый металл. Это может быть сталь, алюминий, оцинковка и другие металлические поверхности. Хотя данное средство является очень эффективным, не следует накладывать его без предварительной обработки поверхности. С нее механическим способом следует отчистить все видимые следы ржавчины, и лишь потом наносить грунтовку.

Комплект поставки продукта включает в себя грунт объемом 1л, отвердитель и разбавитель. Грунт смешивается с отвердителем в пропорции 5:1. Чтобы развести смесь до нужной консистенции, доливают до 10% разбавителя. Работать можно обстоятельно и не спеша, ведь время годности данного состава – двое суток.

Приготовленную грунтовку заливают в краскопульт, размер сопла которого должен быть 1,2-1,5 мм. На него подается воздух с давлением 3-5 атмосфер. Производитель рекомендует грунтовать 1-2 слоями общей толщиной 10-50 микрон. Хотя чаще всего кислотные грунты, к которым относится и наш продукт, наносят одним тонким слоем общей толщиной около 10 микрон.

Грунтовка вступает во взаимодействие с металлом и проникает в него на 1-1,5 микрона, создавая тем самым защитную пленку и улучшая адгезию к нему последующих покрытий. Обычно сверху наносится вторичный грунт-порозаполнитель, чаще всего на акриловой основе.

При 20 градусах покрытие высыхает через полчаса, а через час уже можно наносить вторичный грунт. Допускается также использовать различные шпатлевки и эмали.