Краска Motip для суппорта

Автомобилисты стараются сделать своего «железного коня» непохожим на остальных, придать ему некоторую оригинальность. Переняв эту «фишку» у спортивных автомобилей и мотоциклов, некоторые автовладельцы начали выкрашивать суппорты и тормозные барабаны в различные, обычно яркие, цвета. Удачный подбор цвета суппорта в сочетании с цветами кузова и колесных дисков придадут автомобилю эффектный внешний вид.

Это делается не только из эстетических соображений, но и для защиты этих деталей от преждевременного разрушения. Материал суппортов имеет пористую структуру. В поры попадает грязь и влага, что вызывает коррозию. В зимнее время к этим разрушающим факторам добавляется и агрессивное воздействие реагентов, используемых коммунальными службами для борьбы со снегом и льдом на дорогах.

Краска защищает материал от коррозии, к тому же окрашенную деталь легче вымыть.

Такая краска не только должна надежно защищать детали от грязи, влаги и химических реагентов, но и быть термостойкой, ведь тормозные диски в процессе эксплуатации сильно нагреваются.

Существует краска, выпускаемая компанией Motip в Нидерландах, предназначенная специально для окраски суппортов и тормозных барабанов. Компания Motip производит широкий ассортимент автомобильных лакокрасочных материалов в аэрозольных баллончиках.

Краска Motip для суппортов и тормозных барабанов расфасована в аэрозоли емкостью 400 мл. Краска бывает синего, желтого или красного цвета. Изготовлена она на акриловой основе.

Она способна выдерживать температуру до 120 градусов и защищает поверхности деталей от коррозии, химического и механического воздействия. Такой краской просто и удобно работать. Она недорога и проста в применении. Покрытие обеспечивает превосходный глянцевый блеск

Перед покраской колесо необходимо демонтировать. Поверхность суппорта следует тщательно очистить от грязи и ржавчины, просушить и обезжирить. Места, в которые краска попасть не должна, нужно закрыть скотчем.

Наносить краску следует минимум в 3 слоя. Первые два слоя не стоит делать толстыми, а последующие необходимо распылять обильно, избегая подтекания. Межслойная выдержка должна составлять 20 минут. После окраски специальная сушка не требуется.